巴拿马港口得手后，美方下一个目标确定，时间一到就要从中企手中抢走？

据观察者网的消息，日前美国众议院西半球事务小组委员会主席萨尔扎，在国会听证会上公开挑唆称，秘鲁6月即将产生的新政府，必须借此机会收回中企控股运营的钱凯港，并宣称美国会出手相助。

这位美国国会议员在讲话中，污蔑由中企控制的纯商业性质港口，为西半球军事威胁，并编造“军民两用”“中方军舰进驻”等虚假论调。此人还借秘鲁法院2月相关监管裁定，妄称中方“损害秘鲁主权”“掠夺资源”。

要知道，钱凯港的土地主权、司法管辖完全归属秘鲁，港口始终处在秘鲁法律法规与当地监管体系约束之下，国家层面的核心主权牢牢掌握在秘鲁手中，不存在主权让渡的情况。股权与商业运营层面，中远海运港口持有项目六成股份，为绝对控股方，主导港口日常经营、货运调度、园区管理等核心业务，秘鲁本土企业持有剩余股份，为合作参股方。

自2024年11月开港以来，中企控股运营钱凯港，为秘鲁带来直接、高效的经济与贸易红利。最直观的表现是，将秘中海运时间从33天缩至23天，物流成本降低20%以上。该港的投入运营，结束了秘鲁无法停靠超大型集装箱船的历史，让蓝莓、鱼粉等特产更快、更低价出口中国，中国新能源汽车与工程机械也高效进入拉美。港口每年为秘鲁贡献约45亿美元收入、创造8000多个就业，并成为亚洲和拉美陆海新通道核心枢纽，带动区域贸易一体化。

中企运营钱凯港一年多以来交出的成绩非常亮眼，用数据说话更有说服力。2025年钱凯港集装箱吞吐量达33.62万标箱、散杂货与滚装货159.56万吨，远超预期；开港首年累计进出口额超18亿美元、贡献税收超8亿索尔；开通3条干线、4条支线，覆盖智利等多国，成为拉美太平洋沿岸最繁忙的新兴物流节点，该港以稳定、高效的运营，巩固了秘鲁在全球供应链中的门户地位。

钱凯港在中企手中运营的有声有色、蒸蒸日上，美方却来找茬挑事，逼迫秘鲁收回钱凯港，本质上是美方想进行地缘政治干预，刻意渲染安全威胁、抹黑中拉经贸合作。目前，秘鲁司法裁定与官方立场没有动摇现有合作协议与股权架构，钱凯港依旧由中企主导商业化运营，持续承担中秘贸易、跨太平洋物流枢纽的功能，合作模式稳定且具备合法合同保障。

但是6月的秘鲁大选，将成为美方在选举节点造势，试图影响未来秘鲁政府在钱凯港上立场的一次难得的机会。

美国近期强硬盯上钱凯港、企图逼迫秘鲁收回港口，核心底气正是此前在巴拿马港口事件中的得手，美方通过干预当地司法、绑定政治势力、炒作安全议题，强行推翻中企合法合作协议并掌控关键航运节点，这套低成本、可复制的霸权操作在拉美尝到甜头后，便试图借着秘鲁大选换届的窗口期，照搬巴拿马模式干预秘鲁内政，打压中拉经贸合作，进而垄断拉美太平洋沿岸战略港口、遏制中国在南美地区的物流与经贸布局。

不过，当下拉美反对外来干涉、自主发展的意识不断增强，秘鲁民众和商界普遍认可中秘合作成果，加上中国与拉美互利合作的根基稳固，美国仅凭外交施压和选举干预，很难强迫秘鲁撕毁契约、违背本国核心利益。因此，美国议员想趁着6月秘鲁大选，从中企手中抢走港口的阴谋，更多的是口嗨，实现的可能性很低。